Обеспечение безопасности водителя и пассажиров — одна из важных составляющих при проектировке автомобиля. Революционным решением этой проблемы стала доработка тормозной системы – установка антиблокировочной системы тормозов – ABS (antilock brake system). Она установлена практически на каждом японском автомобиле.

Очень неоднозначно люди относятся к такой необходимости, как ремень безопасности. Неплохо справляющиеся со своей задачей, они в некоторых случаях неудобны и люди пристегиваются ими неохотно. Это явление свойственно не только россиянам, но и другим государствам. И даже штрафы, введенные за не пристегнутый ремень, не могут справиться с этой проблемой.

Вследствие этого ведущие автопроизводители разработали альтернативный и довольно эффективный способ снижения травматизма при авариях. Это установка на автомобилях подушек безопасности (AIR BAG). Наличие полного комплекта фронтальных и боковых подушек безопасности в некоторых случаях могут спасти человека. Сейчас практически невозможно найти автомобиль из Японии, не оснащенный ими. Но установка таких подушек требует больших денежных вложений, поэтому на автомобилях среднего класса, как правило, устанавливаются лишь фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира. А это значит, что при боковом ударе никто не защищен. Есть и недостатки у этих систем. Выстрелившая навстречу человеку подушка может нанести ему повреждения. Но куда более значительные повреждения человек может получить в подобном случае без нее. Японские производители это понимают и не пытаются экономить на человеческих жизнях.

В целом в сфере обеспечения безопасности давно и успешно ведутся исследования и внедряются различные разработки. В отсутствии боковых подушек безопасности в автомобиле устанавливаются специальные сиденья, которые, в купе с применением ремней безопасности, защищают человека по бокам. Чтобы снизить уровень травм, получаемых при деформации кузова в момент аварии, вставленные в двери автомобиля стальные трубки, усиливают их и уменьшают вдавливание в салон. Обязательное правило для японских машин введено в конце девяностых годов прошлого века – оснащение машины антиблокировочной системой тормозов и не менее чем двумя подушками безопасности.

В современном мире элементы пассивной безопасности разрабатываются в основном с применением компьютерной техники. Моделируются различные варианты, а затем самый оптимальный проверяется на реальном автомобиле, что делает проведение исследований дешевле. Вообще производители тратят немалые средства в этой области, понимая, что конкуренция высока, а люди будут приобретать автомобили наиболее безопасные. Дальше других продвинулись японские ведущие концерны. Автомобили с брендами Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda и др. по праву считаются одними из самых безопасных в мире.

На Главную Безопасность Назад Вперед #autogidcom